একটি সঠিকভাবে ডিজাইন করা কনভেয়র আইডলার বেল্ট কনভেয়রের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে

আপনার রেডিয়াল স্ট্যাকারে বেল্টটি প্রশিক্ষণ দেওয়া বা ট্র্যাক করা অথবাকনভেয়র রোলার সিস্টেমএটি আইডলার, পুলি এবং লোডিং অবস্থাকে এমনভাবে সামঞ্জস্য করার একটি প্রক্রিয়া যা বেল্টের কেন্দ্রীয়ভাবে ছাড়া অন্য কোথাও চলার প্রবণতা সংশোধন করবে। কনভেয়র বেল্ট ট্র্যাক করার সময় যে মৌলিক নিয়মটি মনে রাখা উচিত তা হল, "বেল্টটি রোলের সেই প্রান্তের দিকে চলে যায়/যেখানে এটি প্রথমে যোগাযোগ করে।"

যখন একটি বেল্টের সমস্ত অংশ কনভেয়র দৈর্ঘ্যের একটি অংশের মধ্য দিয়ে চলে যায়, তখন সম্ভবত কারণটি সেই অঞ্চলে রেডিয়াল স্ট্যাকার বা কনভেয়র কাঠামো, আইডলার বা পুলির সারিবদ্ধকরণ বা সমতলকরণের মধ্যে থাকে।

যদি বেল্টের এক বা একাধিক অংশ সমস্ত স্থানে বন্ধ হয়ে যায়পরিবাহক, কারণটি সম্ভবত বেল্টের মধ্যেই, স্প্লাইসে, অথবা বেল্টের লোডিংয়ে বেশি। যখন বেল্টটি কেন্দ্রের বাইরে লোড করা হয়, তখন লোডের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি ট্রাফিং আইডলারগুলির কেন্দ্র খুঁজে বের করে, এইভাবে বেল্টটিকে তার হালকা লোড করা প্রান্তে সরিয়ে দেয়।

বেল্ট রানিং সমস্যা নির্ণয়ের জন্য এগুলো হল মৌলিক নিয়ম। এই বিষয়গুলির সংমিশ্রণ কখনও কখনও এমন ঘটনা ঘটায় যা স্পষ্টভাবে কারণ বলে মনে হয় না, তবে যদি পর্যাপ্ত সংখ্যক বেল্ট ঘূর্ণন পর্যবেক্ষণ করা হয়, তাহলে দৌড়ের ধরণটি স্পষ্ট হয়ে যাবে এবং কারণটি প্রকাশিত হবে। স্বাভাবিক ক্ষেত্রে যখন কোনও প্যাটার্ন আবির্ভূত হয় না তা হল অনিয়মিত দৌড়, যা একটি আনলোড করা বেল্টে পাওয়া যেতে পারে যা ভালভাবে চলাচল করে না, অথবা একটি লোড করা বেল্ট যা তার লোডকে সমানভাবে কেন্দ্রীভূতভাবে গ্রহণ করছে না।

কনভেয়র বেল্টের প্রশিক্ষণকে প্রভাবিত করার কারণগুলি

　　রিলস পুলি এবং স্নাবস

কনভেয়র পুলির ক্রাউন থেকে তুলনামূলকভাবে কম স্টিয়ারিং প্রভাব পাওয়া যায়। ক্রাউনটি সবচেয়ে কার্যকর হয় যখন পুলির কাছে একটি দীর্ঘ অসমর্থিত বেল্টিং স্প্যান (বেল্ট প্রস্থের প্রায় চারগুণ) থাকে। যেহেতু কনভেয়র বহনকারী দিকে এটি সম্ভব নয়, তাই হেড পুলি ক্রাউনিং তুলনামূলকভাবে অকার্যকর এবং বেল্টে উৎপন্ন টানের পার্শ্বীয় অসম-বিতরণের জন্য এটি উপযুক্ত নয়।

টেইল পুলিগুলিতে বেল্টের এমন অসমর্থিত স্প্যান থাকতে পারে যা তাদের কাছে আসে এবং ক্রাউনিং সাহায্য করতে পারে যদি না সেগুলি উচ্চ বেল্ট টেনশনের বিন্দুতে থাকে। এখানে সবচেয়ে বড় সুবিধা হল যে ক্রাউনটি কিছুটা হলেও লোডিং পয়েন্টের নীচে যাওয়ার সময় বেল্টটিকে কেন্দ্রীভূত করতে সহায়তা করে, যা ভাল লোডিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয়। টেক-আপ পুলিগুলি কখনও কখনও ক্রাউন করা হয় যাতে টেক-আপ ক্যারিজের অবস্থান পরিবর্তনের সময় কোনও সামান্য ভুল সংযোজন দেখা দেয়।

সমস্ত পুলি তাদের অক্ষকে বেল্টের নির্ধারিত পথের ৯০° কোণে সমান রাখতে হবে। এগুলিকে সেভাবেই রাখা উচিত এবং প্রশিক্ষণের উপায় হিসেবে স্থানান্তরিত করা উচিত নয়, ব্যতিক্রম হল স্নাব পুলিগুলির অক্ষ স্থানান্তরিত হতে পারে যখন প্রশিক্ষণের অন্যান্য উপায় অপর্যাপ্ত সংশোধন প্রদান করে। ৯০° ব্যতীত বেল্ট পথের অন্য দিকে অক্ষযুক্ত পুলিগুলি বেল্টটিকে বেল্টের প্রান্তের দিকে নিয়ে যাবে যা প্রথমে ভুলভাবে সংলগ্ন পুলির সাথে যোগাযোগ করে। যখন পুলিগুলি সমতল থাকে না, তখন বেল্টটি নিম্ন দিকে চলে যায়। এটি পুরানো "আঙুলের নিয়ম" বিবৃতির বিপরীত যে একটি বেল্ট পুলির "উচ্চ" দিকে চলে। যখন এই দুটির সংমিশ্রণ ঘটে, তখন যার প্রভাব সবচেয়ে বেশি তার বেল্টের কর্মক্ষমতায় স্পষ্ট হয়ে ওঠে।

　আইডলার বহনকারী

বেল্টকে ট্রাফিং আইডলার দিয়ে প্রশিক্ষণ দেওয়া দুটি উপায়ে সম্পন্ন করা যায়। বেল্টের পথের সাথে আইডলার অক্ষের স্থানান্তর, যা সাধারণত "নকিং আইডলার" নামে পরিচিত, কার্যকর যেখানে পুরো বেল্টটি কনভেয়র বা রেডিয়াল স্ট্যাকারের কিছু অংশ বরাবর একপাশে চলে। বেল্টটি যে আইডলারের দিকে চলে তার শেষে "নকিং" করে (বেল্ট ভ্রমণের দিকে) বেল্টটিকে কেন্দ্রীভূত করা যেতে পারে। এইভাবে আইডলার স্থানান্তর কনভেয়র বা রেডিয়াল স্ট্যাকারের কিছু দৈর্ঘ্য জুড়ে ছড়িয়ে দেওয়া উচিত, সমস্যাটির অঞ্চলের আগে। এটি স্বীকৃত হবে যে একটি বেল্ট সোজা চালানো যেতে পারে যেখানে অর্ধেক আইডলার একদিকে এবং অর্ধেক অন্য দিকে "নকিং" করে, তবে এটি বেল্ট এবং আইডলারের মধ্যে বর্ধিত ঘূর্ণায়মান ঘর্ষণ ব্যয় করবে। এই কারণে, সমস্ত আইডলারকে প্রথমে বেল্টের পথের সাথে বর্গক্ষেত্র করা উচিত এবং প্রশিক্ষণের উপায় হিসাবে কেবলমাত্র আইডলারদের ন্যূনতম স্থানান্তর ব্যবহার করা উচিত। যদি আইডলারগুলি স্থানান্তর করে বেল্টটি অতিরিক্ত সংশোধন করা হয়, তবে এটি একই আইডলারগুলিকে পিছনে সরিয়ে পুনরুদ্ধার করা উচিত, অতিরিক্ত আইডলারগুলিকে অন্য দিকে স্থানান্তর করে নয়।

স্পষ্টতই, এই ধরনের আইডলার শিফটিং বেল্ট ভ্রমণের শুধুমাত্র এক দিকের জন্য কার্যকর। যদি বেল্টটি উল্টে দেওয়া হয়, তাহলে এক দিকে সংশোধনকারী স্থানান্তরিত আইডলার অন্য দিকে ভুল নির্দেশ করবে। অতএব, রিভার্সিং বেল্টগুলিতে সমস্ত আইডলারকে বর্গাকারে এবং সেইভাবে রেখে দেওয়া উচিত। যেকোনো সংশোধনের জন্য রিভার্সিং অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা স্ব-সারিবদ্ধ আইডলার সরবরাহ করা যেতে পারে। সমস্ত স্ব-সারিবদ্ধ এই ধরণের নয়, কারণ কিছু কেবল এক দিকে কাজ করে।

বেল্ট ট্র্যাভেলের দিকে ট্রাফিং আইডলারকে সামনের দিকে (২° এর বেশি নয়) কাত করলে একটি স্ব-সারিবদ্ধ প্রভাব তৈরি হয়। আইডলার স্ট্যান্ডের পিছনের পা শিম করে আইডলারগুলিকে এই পদ্ধতিতে কাত করা যেতে পারে। এখানে আবারও, যেখানে বেল্টগুলি উল্টে দেওয়া যেতে পারে সেখানে এই পদ্ধতিটি সন্তোষজনক নয়।

"নকিং আইডলার" এর তুলনায় এই পদ্ধতির একটি সুবিধা হল এটি আইডলারের উভয় পাশে বেল্টের চলাচলের জন্য সংশোধন করবে, তাই এটি অনিয়মিত বেল্ট প্রশিক্ষণের জন্য কার্যকর। এর অসুবিধা হল, ট্রিং রোলগুলিতে ঘর্ষণ বৃদ্ধির কারণে পুলি কভারের ক্ষয় ত্বরান্বিত হয়। তাই এটি যতটা সম্ভব কম ব্যবহার করা উচিত - বিশেষ করে উচ্চ কোণের ট্রিং আইডলারগুলিতে।

বেল্টটি প্রশিক্ষণে সহায়তা করার জন্য ডানদিকের মতো বিশেষ, স্ব-সারিবদ্ধ ট্রাউং আইডলারগুলি উপলব্ধ।

রিটার্ন আইডলার

রিটার্ন আইডলারগুলি সমতল হওয়ায়, কাত হওয়া ট্রাফিং আইডলারগুলির মতো কোনও স্ব-সারিবদ্ধ প্রভাব প্রদান করে না। তবে, বেল্টের পথের সাপেক্ষে তাদের অক্ষ (নকিং) স্থানান্তর করে, রিটার্ন রোলটি এক দিকে একটি ধ্রুবক সংশোধনমূলক প্রভাব প্রদান করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। ট্রাফিং রোলের ক্ষেত্রে যেমন, বেল্টটি যে রোলের দিকে সরানো হচ্ছে তার শেষ অংশটি রিটার্ন বেল্ট ভ্রমণের দিকে অনুদৈর্ঘ্যভাবে সরানো উচিত যাতে সংশোধন করা যায়।

স্ব-সারিবদ্ধ রিটার্ন রোলগুলিও ব্যবহার করা উচিত। এগুলি একটি কেন্দ্রীয় পিনের চারপাশে ঘোরানো হয়। এই পিনের চারপাশে রোলের পিভটিং একটি অফ-সেন্টার বেল্টের ফলে ঘটে এবং আইডলার রোল অক্ষটি স্ব-সংশোধনকারী ক্রিয়ায় বেল্টের পথের সাপেক্ষে স্থানান্তরিত হয়। কিছু রিটার্ন আইডলার দুটি রোল দিয়ে তৈরি করা হয় যা 10° থেকে 20° V-ট্রফ তৈরি করে, যা রিটার্ন রান প্রশিক্ষণে সহায়তা করতে কার্যকর।

টেইল পুলির কাছে আসার সাথে সাথে বেল্টটিকে কেন্দ্রীভূত করার জন্য আরও সাহায্যের জন্য টেইল পুলির কাছাকাছি রিটার্ন রোলের বিকল্প প্রান্তগুলিকে সামান্য এগিয়ে এবং উঁচু করা যেতে পারে।

প্রশিক্ষণ তালিকার কার্যকারিতা নিশ্চিত করা

সাধারণত, স্ব-সারিবদ্ধ আইডলারদের উপর অতিরিক্ত চাপ কাম্য।

এবং, কিছু ক্ষেত্রে, স্ট্যান্ডার্ড আইডলারগুলিতে যেখানে শক্তিশালী প্রশিক্ষণ প্রভাবের প্রয়োজন হয়। এটি সম্পন্ন করার একটি উপায় হল এই ধরনের আইডলারগুলিকে সংলগ্ন আইডলারদের লাইনের উপরে তোলা। রিটার্ন সাইড বরাবর উত্তল (কুঁচকানো) বক্ররেখায় আইডলার বা বাঁকানো পুলিগুলিতে বেল্ট টেনশনের উপাদানগুলির কারণে অতিরিক্ত চাপ থাকে এবং তাই কার্যকর প্রশিক্ষণের অবস্থান। বহনকারী সাইড সেলফ-অ্যালাইনারগুলি উত্তল বক্ররেখায় অবস্থিত হওয়া উচিত নয় কারণ তাদের উঁচু অবস্থানগুলি মৃতদেহের আইডলার জংচার ব্যর্থতাকে বাড়িয়ে তুলতে পারে।

　　সাইড গাইড রোলার

এই ধরণের গাইডগুলি বেল্টগুলিকে সোজা করে চালানোর জন্য ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। এগুলি প্রাথমিকভাবে বেল্টটিকে প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে যাতে এটি পুলি থেকে বেরিয়ে না যায় এবং কনভেয়র সিস্টেমের কাঠামোর বিরুদ্ধে নিজেকে ক্ষতিগ্রস্ত না করে। জরুরি ব্যবস্থা হিসাবে বেল্টকে একই ধরণের সুরক্ষা প্রদানের জন্যও এগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে শর্ত থাকে যে যখন এটি স্বাভাবিকভাবে চলছে তখন বেল্টের প্রান্ত স্পর্শ না করে। যদি এগুলি ক্রমাগত বেল্টের উপর থাকে, যদিও ঘূর্ণায়মান মুক্ত থাকে, তবে তারা বেল্টের প্রান্তটি ক্ষয় করে ফেলে এবং অবশেষে প্রান্ত বরাবর প্লাই বিচ্ছেদ ঘটায়। সাইড গাইড রোলারগুলি এমনভাবে স্থাপন করা উচিত নয় যাতে বেল্টটি পুলিতে আসলে একবার বেল্টের প্রান্তের বিরুদ্ধে দাঁড়াতে পারে। এই সময়ে, কোনও প্রান্তের চাপ বেল্টটিকে পার্শ্বীয়ভাবে সরাতে পারে না।

বেল্ট নিজেই

প্রস্থের তুলনায়, প্রস্থের তুলনায় অত্যন্ত শক্ত পাশ্বর্ীয় বেল্টটি বহনকারী আইডলারের কেন্দ্র রোলের সাথে যোগাযোগের অভাবের কারণে প্রশিক্ষণ দেওয়া আরও কঠিন হবে। এই সত্যটি স্বীকৃতি দিলে ব্যবহারকারী অতিরিক্ত সতর্কতা অবলম্বন করতে পারবেন এবং প্রয়োজনে প্রশিক্ষণের সময় বেল্টটি লোড করে এর স্টিয়ারিং ক্ষমতা উন্নত করতে পারবেন। ট্রাফ অ্যাবিলিটি ডিজাইনের সীমাবদ্ধতা পর্যবেক্ষণ করলে সাধারণত এই ঝামেলা এড়ানো যাবে।

কিছু নতুন বেল্ট দৈর্ঘ্যের একটি নির্দিষ্ট অংশে বা অংশে একপাশে সরে যেতে পারে, কারণ এর কারণ হল অস্থায়ী পার্শ্বীয় অসামঞ্জস্যপূর্ণ টান। টেনশনের অধীনে বেল্ট পরিচালনা করলে কার্যত সকল ক্ষেত্রেই এই অবস্থা সংশোধন করা সম্ভব। স্ব-সারিবদ্ধ আইডলারের ব্যবহার সংশোধন করতে সহায়তা করবে।