একটি সঠিকভাবে ডিজাইন করা কনভেয়র আইডলার বেল্ট পরিবাহকের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে
প্রশিক্ষণ বা আপনার রেডিয়াল স্ট্যাকার উপর বেল্ট ট্র্যাকিং বাপরিবাহক রোলার সিস্টেমএটি এমন একটি পদ্ধতিতে idlers, পুলি এবং লোডিং অবস্থার সামঞ্জস্য করার একটি প্রক্রিয়া যা বেল্টের কেন্দ্রীয়ভাবে ছাড়া অন্য কোন প্রবণতাকে সংশোধন করবে।একটি পরিবাহক বেল্ট ট্র্যাক করার সময় যে মৌলিক নিয়মটি অবশ্যই মাথায় রাখতে হবে তা সহজ, "বেল্টটি রোল/আইডলারের প্রথম দিকে যোগাযোগ করে সেই প্রান্তের দিকে চলে যায়।"
যখন একটি বেল্টের সমস্ত অংশ পরিবাহকের দৈর্ঘ্যের একটি অংশের মধ্য দিয়ে চলে যায়, তখন কারণটি সম্ভবত রেডিয়াল স্ট্যাকার বা কনভেয়র স্ট্রাকচার, আইডলার বা পুলির প্রান্তিককরণ বা সমতলকরণের মধ্যে থাকে।
যদি বেল্টের এক বা একাধিক অংশ বরাবর সমস্ত পয়েন্টে বন্ধ হয়ে যায়পরিবাহক, কারণটি বেল্ট নিজেই, স্প্লাইসে বা বেল্ট লোড করার সম্ভাবনা বেশি।যখন বেল্টটি অফ-সেন্টারে লোড করা হয়, তখন লোডের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি ট্রফিং আইডলারের কেন্দ্র খুঁজে পেতে থাকে, এইভাবে বেল্টটিকে তার হালকা লোড করা প্রান্তে নিয়ে যায়।
বেল্ট চালানোর সমস্যা নির্ণয়ের জন্য এগুলি প্রাথমিক নিয়ম।এই জিনিসগুলির সংমিশ্রণ কখনও কখনও এমন কেস তৈরি করে যেগুলি কারণ হিসাবে স্পষ্টভাবে দেখা যায় না, তবে যদি পর্যাপ্ত সংখ্যক বেল্ট বিপ্লব পর্যবেক্ষণ করা হয় তবে চলমান প্যাটার্নটি স্পষ্ট হয়ে যাবে এবং কারণটি প্রকাশ করা হবে।সাধারণ ক্ষেত্রে যখন একটি প্যাটার্ন আবির্ভূত হয় না সেগুলি হল অনিয়মিত চলমান, যা একটি আনলোড করা বেল্টে পাওয়া যেতে পারে যা ভালভাবে ট্রু করে না, বা একটি লোডেড বেল্ট যা তার লোড সমানভাবে কেন্দ্রীভূত করে না।
কনভেয়ার বেল্টের প্রশিক্ষণকে প্রভাবিত করার কারণগুলি
রিল পুলি এবং স্নাবস
পরিবাহক পুলির মুকুট থেকে তুলনামূলকভাবে সামান্য স্টিয়ারিং প্রভাব পাওয়া যায়।মুকুট সবচেয়ে কার্যকর হয় যখন বেল্টিংয়ের দীর্ঘ অসমর্থিত স্প্যান থাকে, (বেল্টের প্রস্থ প্রায় চার গুণ) পুলির কাছে আসে।যেহেতু কনভেয়ার বহনকারী দিকে এটি সম্ভব নয়, হেড পুলি ক্রাউনিং তুলনামূলকভাবে অকার্যকর এবং এটি বেল্টে উৎপন্ন উত্তেজনার পার্শ্বীয় ম্যাল-ডিস্ট্রিবিউশনের জন্য মূল্যবান নয়।
টেইল পুলিগুলির কাছে বেল্টের এমন একটি অসমর্থিত স্প্যান থাকতে পারে এবং মুকুটগুলি সাহায্য করতে পারে যখন তারা উচ্চ বেল্টের টান বিন্দুতে থাকে।এখানে সবচেয়ে বড় সুবিধা হল যে মুকুট, কিছু পরিমাণে, বেল্টটিকে কেন্দ্রীভূত করতে সহায়তা করে কারণ এটি লোডিং পয়েন্টের নীচে দিয়ে যায়, যা ভাল লোডিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয়।টেক-আপ পুলিগুলিকে কখনও কখনও মুকুট দেওয়া হয় যে কোনও সামান্য মিসলাইনমেন্টের যত্ন নেওয়ার জন্য যা টেক-আপ ক্যারেজে ঘটে যখন এটি অবস্থান পরিবর্তন করে।
সমস্ত কপিকল তাদের অক্ষের সাথে 90° বেল্টের উদ্দেশ্যযুক্ত পথের সমান হওয়া উচিত।সেগুলিকে সেভাবেই রাখা উচিত এবং প্রশিক্ষণের মাধ্যম হিসাবে স্থানান্তরিত করা উচিত নয়, এই ব্যতিক্রম ছাড়া যে স্নাব পুলিগুলি তাদের অক্ষ স্থানান্তরিত হতে পারে যখন প্রশিক্ষণের অন্যান্য উপায়গুলি অপর্যাপ্ত সংশোধন প্রদান করে।বেল্টের পথে 90° ব্যতীত অন্য অক্ষ সহ পুলিগুলি বেল্টটিকে বেল্টের প্রান্তের দিকে নিয়ে যাবে যা প্রথমে ভুলভাবে সংযোজিত পুলির সাথে যোগাযোগ করে।যখন পুলি সমতল হয় না, তখন বেল্টটি নীচের দিকে চলে যায়।এটি পুরানো "আঙুলের নিয়ম" বিবৃতির বিপরীত যে একটি বেল্ট পুলির "উচ্চ" দিকে চলে।এই দুটির সংমিশ্রণ ঘটলে, যার শক্তিশালী প্রভাব রয়েছে তা বেল্টের কার্যকারিতায় স্পষ্ট হয়ে উঠবে।
ট্রফিং idlers সঙ্গে বেল্ট প্রশিক্ষণ দুটি উপায়ে সম্পন্ন করা হয়.বেল্টের পথের সাপেক্ষে আইডলার অক্ষকে স্থানান্তর করা, যা সাধারণত "নকিং আইডলার" নামে পরিচিত, কার্যকর যেখানে সম্পূর্ণ বেল্টটি কনভেয়র বা রেডিয়াল স্ট্যাকারের কিছু অংশ বরাবর একপাশে চলে।বেল্টটিকে "নকিং" করে সামনের দিকে (বেল্ট ভ্রমণের দিক থেকে) আইডলারের শেষে কেন্দ্রীভূত করা যেতে পারে যেখানে বেল্টটি চলে।এইভাবে idlers স্থানান্তর করা সমস্যা অঞ্চলের পূর্বে পরিবাহক, বা রেডিয়াল স্ট্যাকার কিছু দৈর্ঘ্যের উপর ছড়িয়ে দেওয়া উচিত।এটি স্বীকৃত হবে যে অর্ধেক ইডলারদের একদিকে "ঠকিয়ে" দিয়ে সোজা চালানোর জন্য একটি বেল্ট তৈরি করা যেতে পারে এবং অর্ধেক অন্য দিকে, তবে এটি বেল্ট এবং অলসদের মধ্যে ঘূর্ণায়মান ঘর্ষণ বৃদ্ধির ব্যয়ে হবে।এই কারণে, সমস্ত অলসদের প্রাথমিকভাবে বেল্টের পথের সাথে বর্গ করা উচিত এবং শুধুমাত্র প্রশিক্ষণের উপায় হিসাবে ব্যবহৃত অলসদের ন্যূনতম স্থানান্তর করা উচিত।ইডলারদের স্থানান্তর করার মাধ্যমে যদি বেল্টটি অতিরিক্ত সংশোধন করা হয়, তবে একই আইডলারদের পিছনে সরানোর মাধ্যমে এটি পুনরুদ্ধার করা উচিত, অতিরিক্ত আইডলারদের অন্য দিকে স্থানান্তরিত করে নয়।
স্পষ্টতই, এই ধরনের অলস স্থানান্তর বেল্ট ভ্রমণের শুধুমাত্র একটি দিকের জন্য কার্যকর।যদি বেল্টটি বিপরীত হয়, একটি স্থানান্তরিত আইডলার, এক দিকে সংশোধনী, অন্য দিকে ভুল নির্দেশ করবে।তাই রিভার্সিং বেল্টে সমস্ত আইডলারকে বর্গক্ষেত্র করে সেইভাবে ছেড়ে দেওয়া উচিত।রিভার্সিং অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা স্ব-সারিবদ্ধ আইডলার দিয়ে প্রয়োজনীয় যেকোন সংশোধন করা যেতে পারে।সমস্ত স্ব-সারিবদ্ধকারী এই ধরনের নয়, কারণ কিছু শুধুমাত্র এক দিকে কাজ করে।
বেল্ট ভ্রমণের দিকে ট্রফিং আইডলারকে সামনের দিকে কাত করা (2° এর বেশি নয়) একটি স্ব-সারিবদ্ধ প্রভাব তৈরি করে।আইডলার স্ট্যান্ডের পিছনের পা ঝিমঝিম করে এইভাবে কাত হতে পারে।এখানে আবার, এই পদ্ধতিটি সন্তোষজনক নয় যেখানে বেল্টগুলি বিপরীত হতে পারে।
এই পদ্ধতিটির "নকিং আইডলার" এর উপর একটি সুবিধা রয়েছে যে এটি বেল্টটিকে আইডলারের উভয় পাশে চলাচলের জন্য সংশোধন করবে, তাই এটি অনিয়মিত বেল্ট প্রশিক্ষণের জন্য দরকারী।ট্রফিং রোলগুলিতে ঘর্ষণ বৃদ্ধির কারণে এটির ত্বরিত পুলি কভার পরিধানকে উত্সাহিত করার অসুবিধা রয়েছে।তাই এটি যতটা সম্ভব কম ব্যবহার করা উচিত - বিশেষ করে উচ্চ কোণে ট্রফিং আইডলারগুলিতে।
বিশেষ, স্ব-সারিবদ্ধ ট্রফিং আইডলার যেমন ডানদিকের একটি বেল্ট প্রশিক্ষণে সহায়তা করার জন্য উপলব্ধ।
রিটার্ন আইডলার, ফ্ল্যাট হওয়ায়, কাত ট্রফিং আইডলারের ক্ষেত্রে কোন স্ব-সারিবদ্ধ প্রভাব প্রদান করে না।যাইহোক, বেল্টের পথের সাপেক্ষে তাদের অক্ষ (নকিং) স্থানান্তর করে, রিটার্ন রোলটি এক দিকে একটি ধ্রুবক সংশোধনমূলক প্রভাব প্রদান করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।ট্রফিং রোলগুলির ক্ষেত্রে যেমন, বেল্টটি যে দিকে সরে যাচ্ছে সেই রোলের শেষটি সংশোধন করার জন্য রিটার্ন বেল্ট ভ্রমণের দিকে অনুদৈর্ঘ্যভাবে সরানো উচিত।
স্ব-সারিবদ্ধ রিটার্ন রোলগুলিও ব্যবহার করা উচিত।এইগুলি একটি কেন্দ্রীয় পিন সম্পর্কে pivoted হয়.এই পিন সম্পর্কে রোলটির পিভোটিং একটি অফ-সেন্টার বেল্ট থেকে ফলাফল হয় এবং একটি স্ব-সংশোধনমূলক ক্রিয়ায় বেল্টের পথের সাপেক্ষে আইডলার রোল অক্ষটি স্থানান্তরিত হয়।কিছু রিটার্ন আইডলারকে 10° থেকে 20° V-ট্রফ তৈরি করে দুটি রোল দিয়ে তৈরি করা হয়, যা রিটার্ন রানকে প্রশিক্ষিত করতে সাহায্য করতে কার্যকর।
টেইল পুলির কাছে যাওয়ার সময় বেল্টটিকে কেন্দ্রীভূত করার জন্য আরও একটি সাহায্য টেইল পুলির কাছাকাছি রিটার্ন রোলের বিকল্প প্রান্তগুলিকে সামান্য অগ্রসর করে এবং উত্থাপন করা হতে পারে।
প্রশিক্ষণ রোলসের কার্যকারিতা নিশ্চিত করা
সাধারণত, স্ব-সারিবদ্ধ অলসদের উপর অতিরিক্ত চাপ কাঙ্খিত হয়
এবং, কিছু ক্ষেত্রে, আদর্শ অলসদের উপর যেখানে শক্তিশালী প্রশিক্ষণের প্রভাব প্রয়োজন।এটি সম্পন্ন করার একটি উপায় হল এই ধরনের অলসদের সংলগ্ন আইডলারদের লাইনের উপরে তোলা।রিটার্ন সাইডে উত্তল (কুঁজ) বক্ররেখায় ইডলার বা বাঁকানো পুলিগুলি বেল্টের টানের উপাদানগুলির কারণে অতিরিক্ত চাপ থাকে এবং তাই এটি কার্যকর প্রশিক্ষণের স্থান।বহনকারী পার্শ্ব স্ব-অ্যালাইনারগুলি উত্তল বক্ররেখায় অবস্থিত হওয়া উচিত নয় কারণ তাদের উচ্চতর অবস্থান মৃতদেহের অলস জংচার ব্যর্থতাকে উন্নীত করতে পারে।
এই ধরনের গাইড বেল্ট সোজা চালানোর জন্য ব্যবহার করার জন্য সুপারিশ করা হয় না.এগুলি প্রাথমিকভাবে বেল্টটিকে প্রশিক্ষণে সহায়তা করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে যাতে এটি পুলি থেকে ছুটে যাওয়া এবং কনভেয়র সিস্টেমের কাঠামোর বিরুদ্ধে নিজেকে ক্ষতিগ্রস্থ না করে।এগুলি জরুরী পরিমাপ হিসাবে বেল্টের একই ধরণের সুরক্ষার সামর্থ্যের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে শর্ত থাকে যে তারা বেল্টের প্রান্তে স্পর্শ না করে যখন এটি স্বাভাবিকভাবে চলছে।যদি তারা ক্রমাগত বেল্টের উপর বহন করে, যদিও রোল করার জন্য বিনামূল্যে, তারা বেল্টের প্রান্তটি বন্ধ করে দেয় এবং অবশেষে প্রান্ত বরাবর প্লাই বিচ্ছেদ ঘটায়।সাইড গাইড রোলারগুলি এমনভাবে অবস্থিত করা উচিত নয় যাতে বেল্টটি পুলিতে আসলে একবার বেল্টের প্রান্তের বিরুদ্ধে সহ্য করতে পারে।এই মুহুর্তে, কোন প্রান্তের চাপ বেল্টটিকে পার্শ্বীয়ভাবে সরাতে পারে না।
বেল্ট নিজেই
একটি বেল্ট যার প্রস্থের তুলনায় চরম পার্শ্বীয় দৃঢ়তা রয়েছে, বহনকারী আইডলারের সেন্টার রোলের সাথে যোগাযোগের অভাবের কারণে প্রশিক্ষণ দেওয়া আরও কঠিন হবে।এই সত্যের স্বীকৃতি ব্যবহারকারীকে অতিরিক্ত সতর্কতা অবলম্বন করতে সক্ষম করে এবং প্রয়োজনে, তার স্টিয়ার ক্ষমতা উন্নত করতে প্রশিক্ষণের সময় বেল্টটি লোড করে।ট্রফ ক্ষমতা নকশা সীমাবদ্ধতা পর্যবেক্ষণ সাধারণত এই সমস্যা এড়াতে হবে.
কিছু নতুন বেল্ট একটি নির্দিষ্ট অংশে বা তাদের দৈর্ঘ্যের কিছু অংশে একপাশে ছুটে যেতে পারে, কারণ অস্থায়ী পাশ্বর্ীয় ম্যাল-ডিস্ট্রিবিউশনের টান।টেনশনের অধীনে বেল্টের অপারেশন কার্যত সমস্ত ক্ষেত্রে এই অবস্থাটি সংশোধন করে।স্ব-সারিবদ্ধ idlers ব্যবহার সংশোধন করতে সাহায্য করবে.
সংশ্লিষ্ট পণ্য
পোস্টের সময়: সেপ্টেম্বর-15-2022